地表最神 Model S，里程即將突破 200 萬公里

很多人認為電動車壽命不如燃油車，這個說法還需要大量數據跟時間檢驗，但對這位老兄而言，這簡直是笑話，因為他駕駛的這輛 2014 Model S，正準備迎接總里程 200 萬公里的世界紀錄。

這位老兄不是別人，正是那位在 2019 年創紀錄的 Model S P85+ 車主，當年他以累積里程一百萬公里，成為世界上里程數最高的電動車，而經過 4 年，他不但沒換車，而且還把里程數翻倍了。目前里程數為 118 萬英里（約 188.8 萬公里），沒有意外的話，他會在 2024 年初正式超越兩百萬公里。

這位神人車主霍恩伯格（Hansjörg von Gemmingen-Hornberg)，從購車至今，平均一年要跑 20.9 萬公里，已經是大部分人換車的門檻，但他樂此不疲。雖然這個驚人的高里程，似乎證明了電動車的耐久度，但仔細了解的話，並沒有這麼單純。

Bei uns wurde schon mal vorgestreut. Ich hatte durch den Schock glatt das Gurten vergessen! https://t.co/ETqmfVeSKj pic.twitter.com/1kI0Qon0b2

— Hansjörg von Gemmingen – Hornberg (@gem8mingen) November 26, 2023

身為特斯拉早期生產的車輛，Model S P85+ 其實存在一些問題，特別是它的後軸馬達很容易故障。為此特斯拉提供了這些車主終身保固，霍恩伯格就受益良多，因為在這將近兩百萬公里的路途上，他的後軸馬達就更換了 13 次，其中一部分是免費維修，也有一部分是自費維修。

算上原本的馬達，一共用了 14 顆馬達聽起來很可怕，不過換算起來，平均一顆馬達可以跑 14 萬公里，勉強還算及格。但更讓人驚訝的是電池組，因為許多人都質疑電動車電池壽命問題，早在 2019 年，他首度達成百萬公里時，他就已經用了 2 組電池，那麼現在用了多少組電池了呢？答案是第 3 組。

更進一步地說，霍恩伯格在里程數 29 萬公里時，換過一次電池組，之後就一直開到百萬公里都沒更換過，在破百萬之後至今，他又換了一次電池組，不過並沒有提供確切的里程數，我們只能以平均值來看，一組電池可以跑約 64 萬公里。

不過想要保持良好的電池壽命，也不能無腦的使用。根據霍恩伯格的說法，他幾乎不曾把電池用光，也不曾把電池充到全滿，大部分時間，電量都維持在 20%～80% 之間。此外，因為他年紀也不小了，上路之後大概每一百公里，他就會休息一下，這可能對人跟車的壽命，都有好處。

有趣的是，霍恩伯格似乎把駕駛這輛車當成他退休後的最大樂趣，不僅在歐洲整天開車，就算出國到非洲、瑞典和中國，他都開著這輛車。這輛將近 10 歲的 Model S，電池狀況良好之外，車身內外裝也都保持得很好，這對霍恩伯格來說是好消息也是壞消息。

好消息是，他打算繼續開這輛車，持續累積他的世界紀錄；壞消息是，本來他已經預訂了 Lucid Air，可是這輛 Model S 依然生龍活虎，他只好退訂新車。

• This 1.2 Million-Mile Tesla Model S Is On Its 14th Motor, Third Battery Pack

（首圖來源：X）