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美中摩擦!亞洲主要企業市值蒸發 140 兆日圓、中企最慘

作者 |發布日期 2018 年 12 月 21 日 10:10 | 分類 財經

日經新聞 21 日報導,在美中貿易摩擦、美國升息等因素影響下,導致投資人期待心理減退,也讓亞洲股市的逆風越吹越強,今年來由亞洲主要上市企業組成的「Asia 300」指數市值較 2017 年底相比減少了約 1.27 兆美元(約 140 兆日圓)。在構成 Asia 300 指數的 300 多家亞洲主要上市企業中,約 8 成企業市值呈現減少,當前該指數的市值約 7.05 兆美元,較 2017 年底相比減少了15%,減少額(140 兆日圓)相當於東證一部指數(TOPIX)市值的 2 成比重。 繼續閱讀..

中國 EV 電池需求俏,日韓廠齊增產

作者 |發布日期 2018 年 12 月 20 日 9:15 | 分類 電動車 , 電池

日經新聞 20 日報導,因中國政府為了促進電動車(EV)等新能源車(NEV)普及而放寬對外資的規範,帶動日韓電池廠訂單有望進一步增加,也提振日韓廠紛紛計劃擴增中國車用電池產能搶市。Panasonic 計劃 2019 年內將中國車用電池產能最高擴增八成,LG 化學(LG Chem)則計劃 2020 年在南京興建新工廠。 繼續閱讀..

半導體「關稅」是重點?中美角力才關鍵

作者 |發布日期 2018 年 12 月 19 日 16:30 | 分類 中國觀察 , 國際貿易 , 晶片

中美貿易戰,全球半導體產業亮警訊!檯面上看到美國一波接一波加重關稅清單後,台積電總裁魏哲家也在 11 月底的台灣半導體產業協會(TSIA)改口與提到,美中貿易衝突將影響所有行業,且因半導體無所不在,勢必受影響。再以檯面下的理由來看,因中國傾國家之力積極發展半導體產業,對既有半導體大國美國、南韓、台灣勢必會造成衝擊;因此這波貿易戰,在美國試圖以貿易談判要求中國放棄對「中國製造 2025」的補貼政策,是否確實影響中國半導體發展腳步?或又對台廠發展會造成什麼樣的變化? 繼續閱讀..

DRAM 結束多頭,貿易戰加速急凍市場

作者 |發布日期 2018 年 12 月 19 日 15:30 | 分類 記憶體 , 財經

中美貿易戰對 DRAM 產業拋下震憾彈,除了全球 DRAM 產業結束長達二年谷底反彈的大多頭行情,更因中美貿易快速反轉、產業由高檔向下,且在客戶的保守心態下,買方更縮手觀望後勢,且 2018 年第四季 DRAM 合約價已二度下修,同時 DRAM 製造商也減少 2019 年的資本支出,主要係擔憂在中國或美國兩大市場提高關稅下,對終端銷售品帶來衝擊,並影響 DRAM 2019 年的需求量。 繼續閱讀..

美系外資保守看明年半導體展望,估整體營收衰退近 5%

作者 |發布日期 2018 年 12 月 19 日 13:00 | 分類 晶片 , 記憶體 , 零組件

美系外資發布最新半導體產業報告指出,對 2019 年半導體展望抱持保守看法,認為谷底仍未出現;且市況在變好之前將會變得更差,終端需求更疲弱和庫存需去化導致預期下修,市場面臨的風險包含記憶體市場衰退、庫存需去化、美中貿易戰、研發投入放緩等因素,預估 2019 年半導體營收將衰退 4.7%,較先前預測將年減 1% 的預估下修。 繼續閱讀..

豐田衝刺電動化車款銷售!20 年銷量拚增四成,佔比 1/4

作者 |發布日期 2018 年 12 月 19 日 12:45 | 分類 汽車科技 , 電動車

日刊工業新聞 19 日報導,為了因應中國新能源車(NEV)規範及各國 CAFE(Corporate Average Fuel Economy、企業平均燃料經濟性)規範,豐田汽車(Toyota)已向主要零件廠告知,將加快電動化車款的銷售,目標在 2020 年將全球電動化車款的銷售量提高至 235 萬台,將較 2018 年預估值(163 萬台)大增四成(增加 44%),佔豐田(不含大發和日野;以下同)全球整體新車銷售量(2020 年目標為 989 萬台)比重約四分之一(23.7%)。 繼續閱讀..

金管會:大同集團借款逾 1,100 億元

作者 |發布日期 2018 年 12 月 19 日 11:15 | 分類 財經

金管會 18 日公布大同集團借款情況,至今年第三季為止,該集團短期和長期借款總計 1,132 億元;銀行局並指出,華映共向 13 家銀行借款,總計 127.6 億元,其中 76% 為有擔保借款;綠能則共向 7 家銀行借款,金額總計 41.7 億元,其中 39% 為有擔保。 繼續閱讀..