福特執行長愛上小米電動車,連開半年不想換車

作者 | 發布日期 2024 年 10 月 25 日 13:27 | 分類 汽車科技 , 網路趣聞 , 電動車 line share Linkedin share follow us in feedly line share
福特執行長愛上小米電動車,連開半年不想換車


福特執行長 Jim Farley 最近突然自己爆料,他過去半年都在開小米電動車,而且他還沒打算換車,因為實在太喜歡了。

「我不太喜歡討論競爭對手,但我現在開的車是小米電動車。」福特執行長 Jim Farley 近日在談話節目中自爆,他們特地從上海空運了這輛小米電動車到芝加哥,目前他已經開了半年,還打算繼續開下去。

在他眼中,中國車廠是不可小覷的競爭者,儘管相較於歐美日傳統車廠,中國車廠都還算是小廠,但 Farley 的前東家也是從一家小車廠起家,生產一些外型不怎麼樣的車,經過 20 年努力成為世界級大廠,那家小車廠的名字叫做 Toyota。「要知道日本的市場跟資源都比中國更小,如果中國車廠開始規模化擴張時,力道會比 Toyota 更強大。」

雖然這個類比有很多不對稱之處,但中國在電動車普及過程中確實有幾個強大優勢。他們具備龐大的電池產能和電池管理技術,充沛的人力、土地可以滿足產能需求,還有自給自足的稀土、電池原料資源,再加上政府大力補貼整個生態系,中國電動車逆襲整個汽車產業,已經無可避免。

回到小米,Jim Farley 認為汽車業界之前很熱中討論 Apple Car,但蘋果並沒能完成這個計畫,反而是小米實現了這個概念,並且大獲成功。車廠老闆或高階主管駕駛別家的車,並不是什麼大罪,有時候也是市場調查的一環,不過一連開了半年是稍微有點過份了。

儘管福特在美國電動車市場是市占第二高的品牌,但他們的掙扎有目共睹,畢竟第一名的特斯拉領先幅度太大,而後面競爭者們的銷量又太小,通用汽車和現代汽車都有可能超車福特。

Jim Farley 是福特轉型電動化的主要領導人,但這些年來的態度轉變非常有趣。2019 年首度發表 Mustang Mach-E 時,Farley 自信滿滿,之後也時常點名嗆聲特斯拉,但產能、銷售都面臨困境後,Farley 似乎也很直面自家狀況,他曾說福特在軟體方面落後太多,後來也很快加入特斯拉 NACS 充電規格陣營,現在又自爆對小米電動車愛不釋手。

有趣的是,Farley 似乎準備在福特內部推動革命,兩年前他祕密地招攬前特斯拉主管 Alan Clarke,在加州成立一個創新研究團隊,目標就是要打破福特內部的所有框架限制,開發出新的電動車平台和電池技術,這個祕密計畫成果如何尚不得而知,但根據 Farley 的說法,即使是他的執行長員工證,都沒有進入這個實驗室的權限。

(首圖來源:小米

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